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码头上供船舶拴系缆绳用的柱状设施。 按用途可分为普通系船柱、风暴系船柱和试车系船柱。①普通系船柱，一般设在码头前沿，柱中心位置距码头前缘线约0.5～0.8m，过近易被靠离船舶撞坏，过远有碍装卸机械作业。②风暴系船柱，一般设在码头后方，供风暴时船舶系缆用。③试车系船柱，对舾装码头和修船码头上的试车系船柱，由于前缘有接电箱、电焊机等设施，要求距前缘线稍远一些，一般为0.8～1.0m。
系船柱柱头型式示意图 （a）单面挡檐柱头；（b）大小挡檐柱头；（c）全挡檐柱头
系船柱的构造，要求简单、牢固、使用方便。其柱头形式按构造分，常用的有单面挡檐、大小挡檐、全挡檐等几种（见图）。单面挡檐柱头，带缆、解缆比较方便，不易脱缆，应用广泛。当两船艏、艉缆共用一个系船柱时，单面挡檐柱头有时发生掀缆现象，可选用大小挡檐柱。全挡檐柱头，可从各个方向系带缆绳，常用于两船的交接处，但解缆不方便。系船柱的颈高应能满足两艘船的缆绳同时使用一个系船柱的要求。 系船柱沿码头线的布置，依船型和系船方法而定。如果码头上停靠的船舶有大有小，则系船柱多采用等间距连续布置。一般中、小型码头，每个泊位应有4～5个系船柱；大型码头，每个泊位应有5～6个系船柱。
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