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修造船用的坞式建筑物。灌水后可容船舶进出，排水后船舶能在干底上修造。船坞可分为干船坞（图1）和浮船坞（图2）。干船坞应用较多，一般所称的船坞为干船坞。
图1 干船坞示意图 （a）平面图；（b）断面图
图2 浮船坞示意图 （a）上墩过程；（b）侧视图
船坞是由最初的“船坑”发展演变而来的。在有潮海岸，人们利用水位的涨落来升降船舶，即在涨潮时将船舶引入一个三面围以土堤的“船坑”里，落潮时船舶即坐落在预置的支墩上，然后用围堰封闭缺口以进行修理工作。船舶出坑时，将围堰拆去，趁涨潮时出坑。后来逐渐将土堤改为坞墙，围堰改为坞门，利用水泵控制坞内水面的涨落，逐渐演变发展成为现在的干船坞。随着海上运输事业的发展，船舶尺度尤其是油船尺度趋向于大型化，船坞尺度也相应增大。世界上已有可修理或建造排水量为30万、50万t甚至100万t巨型油船的船坞。
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