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河流分汊的进出口或汊道内的浅滩。在汊道入口处，由于江心洲的壅水作用和两个汊道间阻力的差异，以及分汊时水流发生的弯曲，形成水面横比降及环流，泥沙往往在汊道口沉积，致使枯水时期航道水深不足。有一些江心洲在中、洪水期，洲头及其两侧受水流冲刷，冲下的泥沙在环流作用下，一部分送到两岸边滩的末端，形成口门下部的浅区，有时大部分泥沙被水流带到汊道内部和江心洲尾部。当汊道内河床沿程宽窄不一，泥沙常在展宽处沉积，形成汊道内浅滩。输送到江心洲尾部的泥沙，由于江心洲尾部两股水流相汇，互相撞击消耗能量，流速减小，也易在洲尾下部形成浅滩。汊道浅滩淤积部位，因来沙量、水量及当地河床形态和地质条件不同而异。 分汊河段各汊道的分流比及分沙比随着水位不同而变化，汊道的河床冲淤也因上游河势、汊道内部因素的变化而发生变化。常常是一汊向有利通航方向发展，另一汊则逐渐淤积而衰退，因而通航汊道必须选择在发展的汊道上。判断汊道的发展与衰退时，应注意：①一般有冲刷迹象或河床质较粗的汊道为发展的汊道，淤积或河床质较细的汊道为衰退的汊道。②底沙分配较少的一汊为发展的汊道。③汊道内分流比大于分沙比时，多为发展的汊道。 汊道浅滩整治常采用以下措施： （1）用整治建筑物稳定优良汊道。有些汊道虽可以满足航道水深要求，但河势发生变化时，可能引起航道水深减小，需采取稳定汊道的措施。例如保护节点及附近的河床，稳定汊道进口段边界；保护一汊弯道的凹岸，防止该汊因河长增加走向衰退；用洲头分流坝控制江心洲的洲头，用岛尾坝控制洲尾方向，使其有利于船舶航行（图1）。
图1 汊道浅滩示意图
（2）改善通航汊道的通航条件。当汊道进口有浅滩，不能完全满足航行要求时，一般采用洲头分流坝，改变分流点位置，调整流势，使水流集中，冲刷浅区。当汊道中部有浅滩时，可用丁坝等建筑物调整水流，冲刷航槽［图2（a）］。若因汊道流量不足，则可用洲头分流坝来调节进口的流量，加大汊道的冲刷能力。当江心洲尾部有浅滩存在时，通常在洲尾建岛尾坝，减小两股水流的交汇角度，集中水流冲刷浅区［图2（b）］，参见顺坝。
图2 汊道浅滩整治工程布置示意图（单位：m） （a）汊道中部浅滩整治工程布置示意图；（b）汊道出口处浅滩整治工程布置示意图
（3）堵塞支汊。若河道流量较小，则分汊后两汊流量更小，以致在枯水期通航汊道内水深不足，此时可采用丁坝或锁坝，将不通航的支汊堵塞，集中部分或全部水流于通航汊道，增加航道水深。锁坝顶的高程应根据通航汊道需要增加的流量来确定。
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