船闸前港

在水库、湖泊或海域中，用防护建筑物掩护形成的供船舶等待通过船闸停泊、编解队、避风的水域，又称船闸外港。港内有引航道、锚地和码头。当船闸引航道与水库、湖泊或海域直接相连时，水库、湖泊或海域的风浪可能危及引航道内船舶（队）航行或停泊时，应设置前港。

前港的布置应满足下列要求：①前港口门应布置在水流条件能够满足船舶（队）安全航行要求的地方。②前港口门位置应注意防浪、防淤效果，使港内波高不大于0.5～0.6m，港内泥沙淤积量较小。③口门宽度应满足船舶（队）在有侧向风时的航行要求，其宽度在设计最低通航水位时，一般不小于（1.0～1.5）L_c（L_c为拖带船队中最大船长，对顶推船队为船队长），前港及其口门水深应不小于船闸引航道水深。④港内水域面积应与船闸通过能力相适应，应根据船舶（队）在港内停泊、作业及避风的要求确定，并根据需要和当地条件，分别设置编解队区和停泊区等。⑤为便利船舶（队）进出船闸，港内航线一般应顺直，不宜采用反向曲线，有曲线时，其曲率半径不应小于3～6倍的计算船长。

中国江苏省洪泽湖高良涧二线船闸的上游湖泊中建有船闸前港。在欧洲，特别是俄罗斯，建有前港的船闸较多，在伏尔加河上的古比雪夫（Kуйбишев）、萨拉托夫（Саратов）、高尔基（Горький）等多座水库的船闸设有前港。