|
在设计最低通航水位时，航道过水断面面积（Ω）与设计船舶船舯剖面浸水面积（Φ）的比值，通常以n来表示，即n=Ω/Φ。 航道断面系数的大小直接影响船舶航行阻力、船舶的营运航速以及航道的开挖工程量，是确定航道横断面尺度的一个重要指标。船舶在狭窄航道或浅水中航行时，n值较小，船舶所受的水流阻力较在宽广和深水中大。当船型和航速一定时，船舶航行阻力与航道断面系数成反比。当船型一定时，为减少船舶航行阻力，选用的航道断面系数应随营运航速的增加而增大。另一方面，n值增大，将引起航道的开挖工程量增大。因此，航道断面系数的取值直接影响到工程的投资、船舶的营运航速以及推（拖）轮每马力（1马力=735.499 W）的推（拖）载量等。此外，它还影响到船行波对航道护坡的冲刷程度等。根据实船和船模试验结果，一般认为航速为10km/h时，n值应不小于6～7；当n＞14时，n值的增加对船舶航行阻力的影响不明显。随着营运航速的提高，要求的n值也相应增大。 天然航道的过水断面积较大，n值多能满足要求。在运河等限制性航道的断面设计中，航道断面系数起着控制作用，是确定航道尺度的一项重要指标。
|
