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与某一城市、港口或运输线路的车站保持有密切经济联系的内地或货物、旅客集散区域。城市、港口腹地的大小，通常受山脉位置、走向和高度，以及河流长度、流域面积等条件的影响；并随着铁路、公路、运河的修建，天然河流航道的改善，工农业生产的发展，产销区域的变动所引起的经济联系的改变而变化。 划分腹地时，首先要考虑货物的运输距离，还要考虑集疏运输线路的通过能力、运输费用成本的合理性。根据区域各货种的流量、流向，经过对多种运输方式的分析比较，选择各货种不同流向的经济合理的运输线路，并据以划分各运输路线上港口、车站的服务范围，使得在这个服务范围内的运输一般以经过该线路、车站、港口较为经济合理。这个服务范围也可以同时成为几种运输方式路线上港口、车站的腹地。 正确合理地划分运输腹地，不仅有利于充分发挥各种运输方式的优势和合理地调整运输结构，而且还有利于运输路线上港口、车站的建设和发展，避免交通建设上的盲目性。
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