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中国最大的特区港口。位于22°27′～22°28′N、113°52′～113°54′E，与香港、澳门及珠海市均在25 n mile范围内（见图）。
深圳港平面布置示意图
发展简况 1980年前，深圳市只有一个小型内河码头。建立经济特区后，经过建设和发展，至1999年底，深圳港共建成500 t级以上泊位125个，其中经营性泊位75个，万吨级以上经营性泊位28个，集装箱专用泊位8个；全港货物年设计总吞吐能力为5 176万t，集装箱吞吐能力为250万TEU；码头最大靠泊能力7.5万t级。2000年，深圳港完成货物吞吐量5 685.3万t，其中外贸吞吐量2 997.8万t，集装箱吞吐量399.3万TEU，分别居中国大陆港口的第9位、第8位和第2位。 自然条件与航道 深圳港潮汐属不规则半日潮，平均潮差1.36m。其中大鹏湾是中国重点建设的四大深水良港之一，湾内水深12～14m。 深圳东部港区依托大鹏湾，以天然航道为主，其中盐田码头航道水深14m，可进出第五代、第六代集装箱船。深圳西部港区除妈湾港区外，均需开挖人工航道，其中蛇口新航道设计水深10.7～12.5m，赤湾航道水深10.6m，凯丰码头航道水深13.5m，妈湾航道水深10m，东角头航道水深4m。 港区设施 深圳港有蛇口、赤湾、盐田、妈湾、福永、沙鱼涌、东角头、内河等港区。 （1）蛇口港区（参见彩图Ⅷ—15）。中国当代历史上第1个由企业投资兴建的公用型港区，也是华南地区惟一可接卸10万t级散杂货船的港区。拥有2个突堤式码头，码头线长3 557m，泊位33个，其中万吨级以上泊位7个，万吨级以下中、小泊位10个，客运泊位16个。主要经营散装化肥、散粮、集装箱及客运，年设计货物通过能力1 500万t、旅客吞吐能力500万人次。
Ⅷ—15 深圳港蛇口港区 孙伟忠摄
蛇口港区的集装箱码头，拥有5万t级的集装箱泊位2个，码头线长650m，前沿水深14.5m；有集装箱装卸桥6台，其中2台为超巴拿马型；设计吞吐能力55万TEU 。 （2）赤湾港区。由中国南山开发（集团）有限公司建设。拥有大中型泊位21个，码头线长2 998m；年吞吐能力900万t，集装箱吞吐能力60万TEU。主要经营散杂货、集装箱；其中化肥接卸量占全国的10%左右，是中国最重要的化肥中转港之一。 （3）盐田港区（参见彩图Ⅷ—16）。由深圳盐田港集团有限公司规划建设。已建成一期和二期工程，总投资约为72亿港元。总占地118hm2，共有5万t级的集装箱泊位6个，码头线长2 350m，前沿水深15m；有全天候操作仓库4座；集装箱装卸桥18台，其中1台为超巴拿马型；设计吞吐能力200万TEU，堆场存量8.4万TEU。
Ⅷ—16 深圳港盐田港区集装箱码头 茅伯科供搞
（4）妈湾港区。由深圳南油（集团）有限公司开发建设，已建成2 000 t级以上件杂货、煤炭、油气品码头11个，其中3.5～5万t级深水泊位6个。 （5）福永港区。位于深圳机场内，有高速客运泊位2个和千吨级货运泊位2个。 （6）沙鱼涌港区。为深圳市对台贸易口岸。有5 000 t级泊位1个，2 000 t级泊位5个。 （7）东角头港区。有千吨级泊位3个，码头线长240m，主要从事件杂货和集装箱装卸运输。 （8）内河港区。由皇岗码头和上步码头组成。其中，皇岗码头有500 t级泊位5个，主要装卸基建材料。上步码头有200 t级泊位6个，主要装卸沙、水泥及散杂货。
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