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中国最大的煤炭输出港口，亦是世界上最大能源输出港口之一（参见彩图Ⅷ—4、5）。煤炭、石油吞吐量占全港总吞吐量的93.5％。位于39°54′04″N、119°36′26″E，河北省最东端的秦皇岛市，南临渤海（见图）。
秦皇岛港平面布置示意图
Ⅷ—4 秦皇岛港煤码头 邢迎辉摄
Ⅷ—5 秦皇岛港原油码头 张鸿祥供稿
发展简况 秦皇岛港历史悠久，古称碣石港。1898年辟为通商口岸。1897～1914年，建成码头2座，泊位7个。1962年，建成乙码头深水泊位2个。1973～1975年，建成原油码头一期工程2个泊位和甲码头2个泊位。20世纪80年代初至90年代末，又先后建成原油码头二期工程及煤炭一期、二期、三期、四期工程。至1999年，全港共有泊位49个（装卸生产泊位28个、其他泊位21个），万吨级以上装卸生产泊位27个，最大泊位能力为10万ｔ级。其中，煤炭泊位13个，石油、燃油泊位6个，杂货泊位8个，集装箱泊位1个，散粮泊位和散货灌包泊位各1个；码头线总长7 858.77 m；港口综合设计通过能力1.24亿t。2000年，秦皇岛港完成货物吞吐量9 743万t，其中外贸吞吐量3 851万t，分别居中国大陆港口的第4位和第5位；完成集装箱吞吐量1.34万TEU。 自然条件与航道 秦皇岛港港湾内风浪小、水深大、不冻不淤。潮汐是以日潮为主的相对不规则的混合潮型，平均潮差0.7 m左右，潮流为往复流。冰况对船舶航行和港口装卸生产无影响。港口航道包括：主航道（-13.5 m，双向航道）、东航道（-12.8 m，双向航道）、西航道（-12.0 m，单向航道）、老航道（-9.5 m，单向航道）、煤三期航道（-13.0 m，双向航道）、10万t级航道（-16.5 m，单向航道）。 港区设施 港口以新开河为界，分东西两大港区。 （1）西港区。包括大码头、小码头和甲、乙、丙、丁码头，以杂货进出口为主。 大码头有4～7号散杂泊位4个，其中5～7号泊位为1万t级；码头线总长562.1 m。 小码头以客运为主。 甲码头有14号和15号泊位，均为3.5万t级散杂货通用泊位；码头线总长463.4 m。 乙码头有8号和9号泊位，均为1.5万t级煤炭专用泊位；码头线总长400 m。由第三港务公司经营。 丙码头有万吨级以上泊位4个，其中10号泊位为2.5万t级集装箱专用泊位，11号泊位为食油泊位，12号泊位为散粮专用泊位，13号泊位为件杂货泊位；码头线总长967.7 m。 丁码头有万吨级以上泊位2个，其中18号泊位为件杂货泊位，19号泊位为散货（如化肥、水泥等）灌包专用泊位；码头线总长410 m。 （2）东港区。包括原油一期、原油二期、煤一期、煤二期、煤三期和煤四期码头，以能源输出为主。 原油一期、原油二期码头为离岸墩式码头，码头线总长879.5 m，有万吨级以上石油专用泊位3个，其中一期码头101号、102号泊位为2万t级，二期码头103号泊位为5万t级，年设计通过能力1 500万t。此外，在引堤的近岸处布置小突堤3个，有千吨级以下泊位6个，供港作船和供油船靠泊。 煤一期、煤二期码头，码头线总长1 123 m，有煤炭专用泊位4个，其中一期码头201号泊位为2.5万t级，202号泊位为5万t级；二期码头203号、204号泊位均为5万t级。 煤三期码头，码头线总长840 m，有煤炭专用泊位3个，其中302号、303号泊位为3.5万t级，301号泊位为10万t级，码头设计年通过能力3 000万t。 煤四期码头为突堤式码头，码头线总长771.1 m，有煤炭专用泊位4个，其中706号泊位为10万t级，704号、705号泊位为3.5万t级，707号泊位为预留项目，未形成靠泊能力，设计年通过能力3 000万t。
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