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英国最大的港口。位于51°30′N、0°05′E，英国大不列颠岛东南部的泰晤士河下游，该河全长346km，从河口向上游至特丁顿（Teddington）约150km范围即为港口区域。伦敦市的商业、金融、保险、运输等行业的发展，在很大程度上和港口的建设有着密切相关的联系。 发展简况 古罗马时代初期伦敦开始成港，4世纪已成为大不列颠岛上最大的商港，16世纪都有德王朝时期海运已相当发达。今伦敦塔桥（距河口119km）以下3km及以上1km的范围是伦敦400多年前的旧港址。1802年建成第一个用船闸控制的封闭式港池。1805～1886年，先后又建成投产7个港池或港池群，为现代伦敦港奠定了基础。为加强对港口的统一控制，缓解码头业主、航行业主及官方间的矛盾，1908年英国议院通过了伦敦港口条例，1909年成立了伦敦港务局，接管了各码头业主的港池和设备，进行统一经营。港务局成立之后，再次改建和扩建港口，疏浚了从河口到伦敦桥的航道。先后在1921年、1929年、1939～1945年、1957年、1964年建成新的港池、船闸、干船坞、码头，增加集装箱和成组货物的泊位。1964年，将港界向海上外推了约37km，为开辟深水港区做准备，并在1967～1970年间先后关闭了东印度、圣凯瑟琳、伦敦等老的、小的港池和港池群。1999年，梯尔伯利港区完成集装箱吞吐量46.5万TEU，列世界集装箱港吞吐量排名第84位。 自然条件与航道 属海洋性气候，湿润而温和，秋、冬两季多雾。泰晤士河口大潮平均潮差5.20m，小潮平均潮差3.40m。梯尔伯利港区平均潮差4.60m。平均小潮时，通海航道至歇尔哈芬（Shellhaven）的航道疏浚后允许吃水13.7m的船通过。 港区设施 （1）梯尔伯利港区。位于伦敦塔桥下游38.9km、河的北岸，整个港区面积约300 hm2，是一个自由港区（见图）。
伦敦港梯尔伯利港区布置示意图
进口闸尺寸为长305m，宽33.5m。允许通过船舶全长262m，船宽32.3m，最大吃水11.4m。 港区运作区分成3部分：①集装箱码头。码头线长1 517m，水深10.7～12.5m。②传统性货物码头（包括木材、件杂货、滚装、客运等）。码头线长4 377m，水深6.1～11.6m。③粮食码头。码头线长344.3m，水深12.8m，有10万t储存能力的圆筒仓，每年储存量超过200万t。 （2）民营港区。码头线长约3 348.8m，水深4～11.6m，进行金属、散矿、木材、化工品、件杂货、钢材、化肥等各类货物的装卸。 （3）泰晤士河港区。油轮泊位40个，靠泊油轮的最大载重吨可达32万t，卸油能力达到3 500 t/h。
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