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中国海岸线最西端的一个深水良港，也是中国四大水泥中转出口基地和三大粮食走廊之一。位于21°37′N、108°20′E，南海北部湾北岸、广西壮族自治区防城市（见图）。 发展简况 防城港是一个新兴的海港。1968年3月开始筹建，至1972年建成2 000 t级和300 t级浮码头泊位各1个、80 t级泊位1个，并对越南开放。1973年开工建设万吨级泊位2个。1974年8月开始扩建为外贸港口，开工建设深水泊位5个，至1986年建成投产。1983年10月开始对外国籍船舶开放。1984年经国务院批准，同意防城港与北海市作为一个整体，列为全国14个沿海开放城市之一。同时，防城港港区被广西列为新开辟的经济开发区。截至1999年底，全港共有泊位27个，其中万吨级以上泊位12个（参见彩图Ⅷ—19）；港管铁路专用线总长24 km；年设计吞吐能力1 000万t。2000年，防城港完成货物吞吐量922.7万t，其中外贸吞吐量831.45万t，集装箱吞吐量1.6万TEU。
Ⅷ—19 防城港新建万吨级泊位 黄志强摄
自然条件与航道 防城港潮汐属正规全日潮，最大潮差5.16 m。拦门沙外的开阔海域属不正规全日潮，具有旋转流性质，涨、落潮最大流速相等，为0.5 kn。拦门沙以内基本上为往复流，走向与航道一致，落潮最大流速1.8 kn，涨潮最大流速1 kn左右。 防城港航道分三牙、西贤、牛头3个航道段，5万t级满载吃水12.5 m的船舶可乘潮进出港口。 港区设施 防城港有北港区和南港区两大港区。 （1）北港区。共有装卸生产泊位10个，码头线总长1 511 m，前沿水深3～9.6 m。其中，0号、1号、2号泊位为1万t级，3号、4号泊位为1.5万t级，过渡段码头为5 000 t级散装水泥专用泊位。主要装卸散杂货、集装箱。 （2）南港区。共有泊位11个，分属于两个作业区。散杂货区码头线长1 786 m，有装卸生产泊位10个。其中，5号泊位为1.5万t级，前沿水深9.6 m；6号、7号泊位为2.5万t级，前沿水深11.4 m；8号泊位为3万t级散粮泊位，前沿水深11.4 m；中1～中5泊位为千吨级泊位，前沿水深5.8～12.9 m；9号泊位为5万t级泊位，码头线长256 m，前沿水深13.6 m。集装箱区2000年建成的10号泊位是一个集装箱专用泊位。码头线长242 m，前沿水深11.5 m；配置40.5 t岸桥、场桥各2台；码头专用铁路线4条。码头年设计通过能力近期为8万TEU，远期为20万TEU。此外，在牛头岭有1个万吨级石油泊位。
防城港平面布置示意图
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