安特卫普港

比利时最大的海港（参见彩图Ⅷ—42）。位于51°14′N，4°23′E，安特卫普市的北侧，在斯海尔德河下游，距河口68～89km。

Ⅷ—42 安特卫普港

茅伯科供稿

发展简况

13世纪安特卫普建城，其港口贸易开始发展。16世纪成为欧洲最繁荣的商业港口城市。到18世纪，安特卫普港已成为比利时王国最大的工业中心和海上贸易中心。1811～1907年，在斯凯尔特河右岸建成大小封闭港池11座，由1、2、3号3座船闸控制与斯凯尔特河相通。1914～1932年，建成水深10.7～15.25m的港池8座，占地5.7km²，并建船闸1座与斯凯尔特河沟通。第二次世界大战后，继续向北建设了水深12～16.8m的B₁运河港池、B₂运河港池、B₃运河港池、丘吉尔港池等，并建造大型船闸2座，以进入斯凯尔特河。自1982年底开始向斯凯尔特河左岸发展，相继建成进港船闸、韦思兰运河港池、北港池、南港池和夫莱森港池。韦思兰运河港池正继续向西扩建中。

安特卫普港腹地广阔，港区拥有铁路网长度960km，公路网长度276.5km，分别连接欧洲的铁路网和高速公路网。每月入港驳船达5.5万～6万艘。港口主要进口谷物、磷灰石、矿砂、石油、木材、煤、铜、橡胶和农产品；主要出口钢铁、机械、铁路设备、水泥、焦炭、石油、化工制品、玻璃、纺织品等。1999年完成货物吞吐量1.16亿t；集装箱吞吐量361.4万TEU，列世界集装箱港口第10位。2000年货物吞吐量达到1.3亿t，集装箱吞吐量404.8万TEU。

自然条件与航道

安特卫普港经斯凯尔特河通向北海，港址河段受潮汐影响，每日两次涨落潮，潮差4.5～5m。共有6座进港船闸。

（1）布伦特尔（Berendreeht）船闸。长500m、宽68m、水深17.75m。

（2）詹德里（Zandvliet）船闸。长500m、宽57m、水深17.75m。

（3）邦德维（Boudewijn）船闸。长360m、宽45m、水深14.50m。

（4）考卫伦特（Vom Cauwelaert）船闸。长270m、宽35.05m、深14m。

（5）罗依（Royers）船闸。长182.5m、宽22m、深10.58m。

（6）卡隆（Kallo）（左岸）船闸。长360m、宽50m、深17.65m。

港区设施

安特卫普港现有港区主要分布在斯凯尔特河右岸，码头泊位多数布置在挖入式港池内。

至2000年，港区和工业区总面积140.55km²，岸线总长度129.80km，可使用岸线127.20km。其中，港池码头线长90.20km、斯凯尔德河码头线长5.5km、欧洲码头线长1.2km、北海码头线长1.3km、斜坡堤岸29km；全港共有码头泊位约800个。

韦思兰运河港池、北港池和南港池以装卸液体散货和液化天然气为主。

夫莱森港池长1952m，港池岸线长4543m，最大水深18m，可停泊15万t级船，用于装卸件杂货和大宗散货，其中设置集装箱泊位4个和滚装箱泊位2个。

全港共有仓库面积452万m²，其中粮食仓库容量30.2万t，化肥仓库容量73万t；冷藏仓库容积150万m³。仓储疏运公司有储罐容积295万m³，此外还有炼油厂储罐容积686.55万m³、石油液化气储罐容积28.76万m³。

全港有电动岸吊302台，其中110～500kN岸吊78台，500～1000kN岸吊4台；有件杂货装船机78台，散货装船机16台；集装箱桥吊37台，其中负荷400～730kN的有30台；粮食提升机17台；浮吊6台，其中8000kN浮吊1台；拖轮37艘。