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将水轮机调速器装配、安置在设计确定部位的工程。调速器分机械液压和电气（微机）液压2类。按调节规律，可分为比例—积分调速器和比例—积分—微分调速器；按控制元件的个数，分单调节和双调节调速器。单调节机械液压调速器，由菱形离心飞摆、缓冲器、辅助接力器、主配压阀、起动装置，以及减速、调差、变速、开度限制和反馈机构等元件组成；双调节调速器则多一套调节转轮桨叶的主配压阀、协联机构及杠杆系统。电气液压调速器是通过电气液压转换器，将电信号转换成机械位移，其余部分与机械液压调速器相似，其灵敏度、速动性、稳定性、成组调节性均比机械液压调速器优越。近年来双微机控制的电气液压调速器普遍得到应用。 机械液压调速器安装时，需对机械液压柜进行分解、清洗、检测，并按设计要求安装在发电机层楼板的机旁；然后联结管路和回复机构，调整元件性能，进行系统试验和校正，使各项调节参数符合设计及规程要求。电气（微机）液压调速器安装时，则需将电气控制柜设计安装在机旁盘或中央控制室内，并进行电气回路接线、元件校验、特性试验和整定，然后与机械柜联合进行模拟动作试验，使各项自控调节参数符合设计和规程要求。 调速系统的操作压力油，由空气压力蓄能式油压装置供给。它由储油槽、压力油罐、电动油泵、各种阀组、压力和油位显示等自动化元件组成，通常安装在机械液压柜附近或与机械液压柜组合成一体。油泵、阀组等部件一般需分解清洗，对压力油罐和操作管路作1.25倍额定工作压力的耐压试验。压油装置所用透平油需经过滤和化验合格。全部安装完毕后，进行系统试验和整定，使其达到规定的自动控制要求。
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