吹填

用疏浚机械在水下开挖取土，经泥浆泵输送泥浆冲填坑塘、加高地面或填筑堤坝的施工方法。吹填的目的，一般是：① 填塘固基，加固堤坝，治理险工，海岸养护及溃堤堵复。② 改善低洼沼泽地、湖泊和滩涂填筑。③ 为发展港口、工业、农村、交通、环保、旅游事业造地或植被。④ 作为疏浚工程中的一种弃土方式。

吹填施工一般分为：取土、输送和吹填3道工序。通常使用绞吸式挖泥船或自航耙吸式挖泥船施工，单船即可完成取土、输送和吹填全部工序。如所挖土质较松软，亦可使用水力或气动射流式挖泥船施工。有时为调整河道局部比降、理顺河势，亦可使用喷水疏浚船冲淤。使用链斗、抓斗、铲斗等机械式挖泥船取土，可以驳船送至吹填区，再用吹泥船吹填。如需加大排泥距离可增设接力泵输泥。在通航河道隔河取土吹填时，为不影响通航，各型绞吸式挖泥船均可配备自浮式潜管或水下沉管输泥吹填。挖泥船施工常根据需要配用拖轮、锚艇、交通艇、泥驳、油驳、甲板驳、浮码头、住宿船等辅助船舶。如构筑排泥场和铺设排泥管线，需配置相应的陆上施工机械。

由于机械吹填系自水下取土，故首先应对土源及水流特性进行必要的勘测和论证，土质必须符合设计要求，取土方式需适应水流特性，同时要注意吹填区的布置和吹填程序，以保证吹填土的密实度、抗渗、抗剪和承载能力等满足设计要求。吹填的土壤如含细砂较多时，空隙率较大，排水性能好，吹填后数小时即可固结达到中等密实。如系硬黏土经泥浆泵输送吹出能形成团状体，堆积坡度较大，其固结所需时间视团状体中间填充物性能而定。如系软塑黏土或淤泥，其固结所需时间长达数年之久，故通常要采取分层吹填和各种排水措施，以加速排出空隙水和表面含水蒸发，加快固结时间。有时为了农业、环保、旅游、种植的需要，要在表层吹填一层植被土。为将吹填土全部置于预定区域，要构筑围堰，围堰内要能容纳全部固结之前和处于泥浆状态时的吹填土，并应留有安全超高。吹填区内要适当布置退水设施及排水道。取土、输泥、吹填布置和围堰构筑以及退水设施等，均应按有关施工技术规范和设计要求进行。

机械吹填工程计划要考虑：① 疏浚开挖取土的可能性与可能作为吹填材料的适应性。② 合理选择机具，注意经济、适用，并符合环保要求。③ 吹填区管线布置、围堰等设施的构筑，经济合理，技术措施足以保证吹填质量。④ 取土、吹填、退水等施工对现场各种水力条件没有不良影响，并应尽量争取有利于改善当地水利、环保和各种经济、经营条件。⑤ 总体择优，提高质量，加快进度，节省资金，取得最大工程效益。

机械疏浚始于1435年，1600年荷兰的鹿特丹港开始有链斗式挖泥船的雏形。1855年美国制成吸扬式挖泥船。中国最早于1889年在上海使用挖泥船施工，1910年在海河开始装备吹泥船进行吹填工程。20世纪50年代开始在黄土高原地区采用水力充填筑坝，有时用水枪开挖土料，形成一定浓度泥浆，再用泥浆泵将泥浆通过输泥管道输送到坝址筑坝。60年代山东省在微山湖地区吹填桩台；1970年在黄河开始用简易冲吸式挖泥船，吹填加固黄河大堤，1996年开始在潼关河段试用喷水疏浚船；1973年开始在长江使用绞吸式挖泥船吹填加固长江大堤。1981年使用自浮式水下排泥管隔江取土输泥成功。世界工业先进国家使用的自航绞吸式挖泥船功率可达20 230 kW，耙吸式挖泥船舱容可达20 500m³，喷水疏浚船最大12000m³/h。中国使用的大型绞吸式挖泥船生产能力为2 500m³/h，链斗式挖泥船为750m³/h，耙吸式挖泥船最大舱容为6 622m³，喷水疏浚船2 200m³/h，并能设计建造各种中、小型挖泥船、吹泥船及沙驳、泥驳等配套船舶。在自动控制作业系统、耐磨材料研制、软土处理等方面都有很大发展。