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将模板装在移动式台车上，用于隧洞混凝土衬砌的专用设备。钢模台车主要由钢结构的车架和设置其上的模板两部分组成（见图）。模板由车架支承，也可与车架脱离。立模和浇筑混凝土时，模板升降、张开或收缩的调节均依靠车架上的千斤顶和螺杆的操作来实现，并由其支承。车架行驶在铺设于预先浇筑好的隧洞底拱的轨道上。混凝土浇筑分段进行，浇筑完一段，经过一定时间养护，模板自身能承受外力时，车架可以从已浇筑段的模板上脱开，移向前方，供待浇筑段立模。混凝土经养护4d左右后即可拆除模板，重复使用。中国于20世纪50年代在狮子滩水电站工程中最先使用钢模台车，其后相继在刘家峡水电站、映秀湾水电站等许多工程中应用。钢模台车配上外模，还可用于现浇涵洞、大坝廊道等工程。
钢模台车示意图（单位：mm） 1—架立好的钢模；2—移动时收拢的钢模；3—台车工作平台；4—台车底梁；5—垂直千斤顶；6—水平撑杆；7—枕木；8—拉筋；9—已浇混凝土底拱；10—已浇混凝土顶拱；11—钢模；12—台车车架；13—钢轨；14—行走轮；15—垫渣
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