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在公路、铁路、乡村道路、农田机耕路等道路两侧营造的人工林带。其目的是防止道路及周围的水土流失，防风固沙，巩固路基，保护路面，维护交通环境，延长道路使用期限，美化道路景色，减少司机驾驶疲劳，增加行车安全。道路防护林由一行到多行树木组成，配置形式多样，结构各异。 道路防护林通过庞大的根系网络固持土壤，防止路基由于雨水的冲刷而破坏，或因湿软而塌陷下沉，同时还可以防止路旁的边坡崩塌、落石、泻溜等破坏路面，影响交通。林带的茂密树冠可以为路面遮荫，避免温度的急剧变化，从而保护沥青路面，延长沥青的使用时间。林带的防风作用可以减少路面的积沙、积雪对交通的阻碍，维持交通畅通，减少护路费用，增加行车安全。道路防护林对道路及周围环境的调节，可以防止烈日暴晒，寒风袭击，增加人们旅行的舒适度。同时道路防护林又是一项重要的林产品资源，可获得木材、薪柴、饲料、肥料等。 道路防护林可以划分为公路防护林、铁路防护林、乡镇道路防护林及田间道路防护林等。 公路防护林配置的最简单形式是在道路两侧各栽植１～２行乔木或灌木，较复杂的配置是乔灌混交、针阔混交的多行树木组成的林带。在重要的大型公路、高速路两侧，都设置有较宽的绿化带，与路边的防护林带一起形成道路防护林。在分上、下行车道的公路上，在分车带一般用灌木、攀缘植物或草皮进行绿化；在小型公路上，一般设置单行防护林带；在填方的路基坡面上，栽植较密集的灌木或草皮进行护坡；在交叉路口、急弯处不宜栽植高大乔木，可用花草、低矮灌木代替。 铁路防护林一般栽植在路基的外侧，离开路基一定距离，以方便道路维护。当路基高于原地面时，在风沙不大的地方栽植3～4行乔木，在外侧和内侧各配置1行灌木，而在路堤的坡面上，按等高线栽植紧密结构的护坡灌木。当路基低于原地面时，在路基的两侧栽植灌木林带，两侧坡面上种植草皮或灌木。当路基与地面平齐时，在人行道外侧栽植多行乔木，在乔木行内侧栽植灌木，乔木的栽植位置应当距离铁道10m以上。在配置防护林带时要注意树木不能离高压线太近。在弯曲路段的内侧、信号机前方、桥洞、交叉道口等地方，为了不妨碍行车视线，不宜栽植高大的乔木，可以栽植灌木。 乡镇道路和田间道路防护林，由于路面比较窄，将树木栽植在路肩下的沟（堑）坡上或沟外侧的地埂上，一般栽植1～2行树木。 在树种选择上可以考虑春季发芽早、秋季落叶晚、枝叶茂密、树冠冠幅较大、观赏性较高、气味芳香、深根、抗风能力强、耐干旱瘠薄、生长快的树种。适于道路防护林的树种很多，要根据适地适树的原则进行选择。
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